Q34中华人民共和国国家标准GB14681.1-2006

代替GB14681-1993机车船舶用电加温玻璃

第1部分：船用矩形窗电加温玻璃

Electrically heated glazing materials for locomotives and ships-Part 1:Heated glass panes for ships'rectangular windows(ISO3434:1992,MOD)

2006-02-22发布，2006-12-01实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会发布 GB14681.1-2006

前言

本部分第6章、第7.1条和7.2条为强制性的，其余为推荐性的。

GB14681《机车船舶用电加温玻璃》分为两个部分：

一第1部分：船用矩形窗电加温玻璃；一第2部分：机车电加温玻璃。

本部分为GB14681《机车船舶用电加温玻璃》的第1部分。

章节对照

本部分修改采用ISO3434:1992(E)《船用矩形窗电加温玻璃》(1992年英文版)，在附录A中列出了本部分与IS03434:1992(E)的章条编写的对照一览表。

主要技术差异

本部分与1S03434:1992(E)的主要技术差异如下：

• 增加了“电加温玻璃透射比不得小于70%”（见第4.2条）的要求
• 规定了绝缘电阻的具体技术指标（见第7.1条）
• 充实了绝缘性能的要求（IS03434:1992(E)的附录A,本版第7章）
• 增加了光学性能及相关电学性能的试验方法（见第8.2条、第8.5.2条）
• 增加了检验规则的要求（见第9章）

技术差异

本部分与GB14681.2-2006《机车船舶用电加温玻璃第2部分：机车电加温玻璃》共同代替GD14G81-1993。

本部分与GB14681-1993《机车船舶用电加温玻璃》的主要技术差异如下：

• 重新规定船用矩形窗电加温玻璃的结构
• 增加了力学性能要求
• 强调电加温玻璃在其使用温度范围内应具有的特性
• 修改了检验规则，增加了检验项目的分类

范围

本部分规定了船用矩形窗电加温玻璃的玻璃结构、光学性能、加温系统、力学性能、绝缘性能、试验方法、检验规则及标志、标记等。

本部分适用于驾驶室、船桥窗户上的电加温玻璃，也适用于为了观察和操纵方便的密封区使用的电加温玻璃。

电加温玻璃使用最低环境温度为-40℃。

规范性引用文件

下列文件中的条款通过本部分的引用，而成为本部分的条款。

结构

符合本部分的可安装的电加温玻璃是一个组件，它由夹层玻璃和固定在它上面的电路连接装置组成。

```