GBT51150-2016 城市轨道交通客流预测规范

城市轨道交通客流预测规范

概述

本规范旨在规范城市轨道交通客流预测工作，明确客流预测的基础依据、基本条件和技术要求，以及预测内容。

适用范围

本规范适用于城市轨道交通线网规划、建设规划、工程可行性研究和工程初步设计阶段的客流预测。

额外要求

城市轨道交通客流预测除了应符合本规范外，还应符合国家现行有关标准的规定。

术语定义

城市交通需求预测模型

城市交通需求预测模型是指基于城市社会经济、人口、土地使用、交通等方面的现状和规划基础资料构建的，用于预测目标年出行需求和特征的分析模型。

城市轨道交通客流预测

城市轨道交通客流预测是利用城市交通需求预测模型，预测各目标年限城市轨道交通网络、线路或车站相关客流指标的过程。

客流指标

• 进站客流量：单位时间内进入并乘坐轨道交通系统的乘客数量。
• 出站客流量：单位时间内离开轨道交通系统的乘客数量。
• 换乘客流量：单位时间内各轨道交通线路之间的换乘乘客人数之和。
• 换乘站换乘客流量：单位时间内在某一换乘车站各轨道交通线路相互之间的换乘人次。
• 线路换乘客流量：单位时间内由其他轨道交通线路直接换入本轨道交通线路的人次。
• 线网换乘客流量：单位时间内轨道交通线网内各线路之间换乘客流量之和。
• 线网客流量：单位时间内城市轨道交通线网中各线路客流量之和。
• 换乘系数：单位时间内轨道交通线网客流量与进站客流量之比。
• 站点乘降量：单位时间内在某轨道交通车站上车和下车乘客数量之和。
• 线路站间OD矩阵：单位时间内轨道交通线路中各个车站之间的起讫客流量。
• 客流敏感性分析：分析、测算某一客流影响因素的变化对客流指标的影响趋势和程度，确定客流预测结果的波动范围。
• 负荷强度：线网或线路的日客流量与其运营长度的比值。
• 时间价值：将出行时间成本纳入综合出行成本的换算系数。
• 出行综合成本函数：综合考虑出行的各种旅行时间和交通费用的影响因素，通过参数标定建立的成本函数。

基本规定

预测依据

城市轨道交通客流预测的依据应包括： - 市国民经济和社会发展规划 - 市总体规划及控制性详细规划 - 市综合交通体系规划 - 含居民出行调查的城市交通综合调查 - 国家公共交通发展政策

需求因素分析

城市轨道交通客流预测过程中，应对以下预测所需的影响因素进行论证分析： - 国民经济发展水平 - 规划人口及就业岗位分布 - 道路、常规公共交通交通网络 - 小汽车发展水平 - 交通需求管理、票制票价政策 - 轨道交通线路的运营参数

技术手段

城市轨道交通客流预测应采用城市交通需求预测模型为技术手段，客流预测报告中应给出客流预测技术流程。技术流程应包括： - 收集整理客流预测依据和条件 - 客流预测模型建模及标定 - 客流预测模型验证 - 预测及其结果分析

管理和解释

本规范由住房和城乡建设部负责管理，由北京交通发展研究院负责具体技术内容的解释。执行过程中如有意见或建议，请寄送北京交通发展研究院。

主要参与单位

• 主编单位：北京交通发展研究院
• 参编单位：中国城市规划设计研究院、上海市城市综合交通规划研究所、广州市交通规划研究院、南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司、北京市基础设施投资有限公司、中国地铁工程咨询有限责任公司
• 主要起草人员：孙壮志、刘剑锋、孙福亮、陈必壮、马小毅、何宁、吴子哨、郭继孚、王忠强、金安、凯王祥、唐小静、张子栋、刘新华、王静
• 主要审查人员：施泉、马毅林、刘迁、安栓、庄焦桐、善宗传苓、何民、陈先龙、刘爽、温慧敏、王波、全永、秽陈宽民、孙小丽、孙俊、殷小棠、邹顺华、叶霞飞、王峰、张晓斌、高德辉、郑毅、杜世敏、黄桂兴、贾洪飞

附录

基础资料与数据

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