船闸启闭机设计规范

简介

中华人民共和国行业标准《船闸启闭机设计规范》（编号：JTJ309-2005）由中交水运规划设计院主编，并由中华人民共和国交通部批准，于2006年3月1日正式施行。

出版信息

• 出版单位: 人民交通出版社
• 地址: 北京市朝阳区安定门外外脆答街3号
• 定价: 15.00元
• 印刷单位: 北京牛山世兴印刷厂
• 书号: 15114.0907

发布通知

交通部于2005年10月17日发布通知，宣布《船闸启闭机设计规范》（编号：JTJ309-2005）为强制性行业标准，自2006年3月1日起施行。同时废止了《船闸设计规范第五篇:启闭机设计》（JT265-87）。

强制性条文

下列条文被指定为强制性条文，具有与建设部发布的《工程建设标准强制性条文》（建标[2002]273号）同等效力： - 第2.1.2条 - 第2.1.3条 - 第2.1.6条 - 第2.1.7条 - 第2.1.10条 - 第2.3.2条 - 第2.4.2条 - 第4.3.3条 - 第4.3.5条 - 第4.4.5条 - 第5.1.1条 - 第5.2.7条

修订说明

本规范基于《船闸设计规范第五篇:启闭机设计》（JTJ265-87）进行修订，涵盖了启闭机设计参数、机械传动和液压传动启闭机设计等内容。修订过程涉及大量调研和意见征集，以适应现代船闸工程建设的需求。

主编单位和编写人员分工

• 主编单位: 中交水运规划设计院
• 参与单位: 江苏省交通规划设计院、四川省交通厅交通勘察设计研究院
• 编写人员分工:
• 总则: 张国维
• 基本规定: 张国维、黄潼
• 启闭机设计参数: 黄潼
• 机械传动启闭机设计: 袁克忠、陈银铨
• 液压传动启闭机设计: 王志成
• 附录A: 王志成、袁克忠
• 附录B: 张国维

基本规定

一般规定

• 同一河流上的相同类型闸门宜采用同一型号的启闭机。
• 启闭机应配置备用动力设备。
• 当启闭机具备电动和手动驱动方式时，需设置联锁装置，并手动驱动装置应设有安全把手。
• 启闭机应具备同步装置，确保平稳运行，避免终点位置撞击。
• 机械传动启闭机需设置安全制动装置；液压传动启闭机需具备锁定功能。
• 需设置行程限位装置和超负荷保护装置。
• 液压油选择需考虑环境温度的影响。
• 工作闸门启闭机设计需考虑水位波动和泥沙淤积的影响。
• 启闭机设计需考虑环保和景观要求。

启闭机型式

• 宜选用液压传动启闭机的人字闸门、三角闸门和一字闸门。
• 小行程平面闸门宜选用液压传动启闭机，大行程平面闸门宜选用机械传动启闭机。
• 横拉闸门宜选用机械传动启闭机。
• 工作阀门启闭机宜选用液压传动启闭机。

启闭机布置

• 启闭机布置需综合考虑闸门型式、启闭机型式、启闭力、启闭行程和闸首布置等因素。
• 不得影响船闸的通航净空尺度。
• 宜安装在船闸设计最高通航水位以上，方便检修。

启闭机机房

• 宜设置机房，满足安装、检修、吊运和电气设备布置的要求。
• 必须配备相应的消防设备。
• 严寒和炎热地区需设置调湿设施。

设计参数

启闭时间与速度

• 人字闸门、三角闸门和一字闸门的启闭时间可根据表3.1.1选取。
• 机械传动启闭机的平面闸门升降速度不宜超过6米/分钟。
• 机械传动启闭机的横拉闸门横移速度不宜超过12米/分钟。
• 液压传动启闭机的活塞最大移动速度不宜超过4米/分钟。
• 工作阀门启闭机的启闭时间应符合《船闸输水系统设计规范》的相关规定。

启闭机行程

• 行程需满足运行要求，并预留富裕度。
• 横拉闸门启闭机行程需考虑闸门检修需求。

启闭力

• 启闭机的额定启闭力应根据实际需要确定，具体方法详见相关标准。

执行与反馈

请各单位在执行过程中，注意总结经验并及时反馈问题和意见至交通部水运司和规范管理组，以便进一步修订和完善。