城乡道路客运应急处置规范 - 企业部分

概述

中华人民共和国交通运输部发布的JT/T1119.2-2017《城乡道路客运应急处置规范 第2部分：企业》规定了城乡道路客运企业在紧急情况下的应急救援体系及其针对不安全因素和突发事件的应急响应要求。本规范适用于城市公共汽电车客运、城际客运、农村客运等城乡道路客运企业。

规范性引用文件

本文件引用了以下标准： - GB/T 29639 生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则 - AQ/T 9007 生产安全事故应急演练指南

应急救援体系

组织结构及职责

企业应设立应急救援组织机构，包括但不限于： - 安全生产管理人员或负责人：负责应急管理和救援工作。 - 应急指挥组：负责事件的预测、预警、救援方案制定和启动指令。 - 综合协调组：负责信息传递和资源调配。 - 运营安全组：负责车辆调度和线路调整。 - 安全保卫组：负责现场警戒和秩序维持。 - 信息沟通报道组：负责记录和报道。 - 应急救援组：负责现场救援。 - 后勤保障组：负责物资和人员支持。 - 善后处理组：负责伤亡人员的救治和安抚。

应急保障措施

企业应采取以下措施确保应急响应的有效性： - 建立应急通信保障体系。 - 建立固定应急救援队伍。 - 配备必要的应急装备和物资。 - 定期进行培训和演练。 - 在车辆上张贴报警电话和应急门标识。 - 建立与地方政府和相关部门的联络机制。

不安全因素的应急响应

人员不安全因素

• 接到驾驶员或乘客身体不适的报告时，应立即派遣人员救护并调配车辆。
• 对于易燃易爆物品或其他可疑物品，应立即派遣人员现场处理。

车辆不安全因素

• 车辆故障时，应调配车辆完成乘客转运。
• 道路中断或堵塞时，应引导驾驶员绕行或停驶，并调配车辆转运乘客。

环境不安全因素

• 面对气象灾害，应采取停运、疏散旅客等措施。
• 面对地质灾害，应采取停运、疏散旅客等措施。
• 其他灾害情况下，应迅速组织救援和乘客转运。

突发事件的应急响应

突发事件分级

• 一级事件：造成人员死亡或重伤。
• 二级事件：造成轻伤或跨区域影响。
• 三级事件：未造成重伤，但有轻伤或轻微影响。

应急响应流程

• 报警与信息收集：确认突发事件后，立即启动应急预案。
• 指挥人员到位：组织应急小组，分配任务。
• 应急物资到位：调配所需物资和人员。
• 应急救援：进行现场救援和旅客转运。
• 信息反馈：向相关部门报告进展。
• 应急终止：根据事态控制情况，终止应急响应并进行后续处理。

后期处置

• 伤员救治：进行初步伤情处理和后期救治。
• 事故调查：分析事故原因，编写评估报告。
• 总结经验：编写事故总结报告，提出改进措施。