中国交通运输行业标准 JT/T 852-2013

公路桥梁摩擦摆式减隔震支座

发布与实施

• 发布日期: 2013-04-07
• 实施日期: 2013-05-01

目录

• 引言
• 规范性引用文件
• 术语和定义
• 分类、型号、结构形式及规格
• 技术要求
• 试验方法
• 检验规则
• 标志、包装、储存和运输

引言

本标准依据 GBT 1.1-2009 规则编写。由中国公路学会桥梁和结构工程分会提出并归口。参与起草单位包括衡水宝力工程橡胶有限公司、中交公路规划设计院有限公司、中交第一公路勘察设计研究院有限公司、株洲时代新材料科技股份有限公司、成都市新筑路桥机械股份有限公司以及衡水橡胶股份有限公司。

规范性引用文件

列出了一系列国家标准和行业标准，包括但不限于紧固件验收检查、塑料密度测定、塑料拉伸性能测定等。

术语和定义

• 摩擦摆式减隔震支座：利用摆锤原理实现减震和隔震功能的支座。
• 减隔震起始力：剪力销断裂时施加在支座上的水平力。
• 隔震周期：在地震作用下，支座摆动的固有周期。
• 减隔震位移：支座适应梁体位移的最大水平位移量。
• 坚向转角：减震球搓上部的设计转角。
• 减隔震转角：减震球搓和减震球摆上部同时转动时的最大设计转角。
• 回复力：支座发生减隔震位移后，通过重力克服摩擦力回落至中心位置的合力。

分类、型号、结构形式及规格

• 支座按使用性能分为双门活动摩擦摆式、单向活动摩擦摆式和固定摩擦摆式三种类型。
• 支座的型号表示由多个参数组成，包括竖向承载力、减隔震起始力、设计位移量、支座分类代号等。
• 支座的结构形式由多种组件构成，包括上座板、平面滑板、球冠衬板、防尘罩、球面滑板、减震球摆、隔震挡块、剪力销、减震滑板和减震底座等。

技术要求

• 支座适用的温度范围和设计转动力矩应符合特定标准。
• 在不同设计荷载作用下，支座的竖向压缩变形和抗损伤能力应符合规定。
• 不锈钢板与平面滑板、球冠衬板之间的摩擦系数应符合标准。
• 支座的减隔震起始力应为其竖向承载力的10%，允许误差不超过±10%。
• 支座的减隔震性能参数如等效刚度和阻尼比需满足特定计算方法。
• 支座应配备限制非地震状态下减震球摆移动的装置。

试验方法

详细列出了成品支座的减震起始力试验方法和减隔震性能试验方法。

检验规则

对支座的出厂检验和型式检验进行了规定。

标志、包装、储存和运输

详细规定了支座的标识、包装、储存和运输要求。

附录

提供了支座减隔震性能的技术参数和试验方法等资料。