环境条件应满足系统设备的要求。
道口信号设备应设监测设备,并具备联网条件。
道口信号室外设备应有防尘、防水的要求。
电气化牵引区段的道口信号设备应对牵引电流的干扰采取有效的防护措施。
道口信号设备应采取可靠的防雷措施。
道口信号的可靠性、可用性、可维修性和安全性应符合GB/T21562-2008的要求,计算机及相关系统的安全完整性等级应满足SIL4级要求。
道口信号的控制和防护系统软件设计开发过程应符合GB/T28808-2012的要求。
道口信号的信号用安全相关电子系统设计开发过程应符合GB/T28809-2012的要求。
道口信号的电磁兼容性能应符合GB/T24338.5-2009的要求。
列车接近通知时间按式(A.1)计算:
[ T = t_1 + t_2 + t_3 ]
其中: - ( T ) —— 列车接近通知时间,单位为秒(s); - ( t_1 ) —— 道路车辆以规定最低速度通过道口的时间,单位为秒(s); - ( t_2 ) —— 道口栏木关闭动作时间,单位为秒(s),取10s; - ( t_3 ) —— 司机采取紧急制动确认时间,单位为秒(s),取5s; - ( l_1 ) —— 两道口信号机之间或两停止线间的距离(多架信号机时,以远端计算),单位为米(m); - ( l_2 ) —— 道路车辆确认信号显示的最小距离,单位为米(m),取5m; - ( y ) —— 非机动车辆通过道口的规定最低速度,单位为千米每小时(km/h),非机动车辅取5km/h,机动车辆取10km/h。
接近区段长度按式(A.2)计算:
[ L = \frac{v}{3.6} \cdot T + l_1 + l_2 ]
其中: - ( L ) —— 接近区段长度,单位为米(m); - ( v ) —— 列车在接近区段内运行的最高速度,单位为千米每小时(km/h); - ( T ) —— 列车接近通知时间,单位为秒(s); - ( l_1 ) —— 道口中心到遮断信号机的长度,单位为米(m); - ( l_2 ) —— 紧急制动长度,单位为米(m)。
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