低压电子装置

• 应符合TB/T3021的规定。

电气设备布线、接线规则

• 应符合TB/T1507的规定。
• 电气配线应符合TB/T1484.1的规定。

电气通信网络用电缆

• 应符合TB/T1484.4的规定。

动力学试验及性能

• 应符合GB/T5599的规定。

防火设计要求

• 应符合GB6771的规定。
• 非金属材料防火要求应符合TB/T3138的规定。

表面处理及防腐涂装

• 应符合以下规定：
• 碳素钢车辆结构表面处理过程的表面粗糙度、清洁度等级、磷化处理、锈蚀除锈、表面处理技术应分别符合GB/T6060.3、GB/T6807、GB/T8923和TB/T2879.3的规定；
• 铝合金或需涂装的不锈钢车辆结构表面处理应采用机械预处理，铝合金车辆表面粗糙度（Ra）不应小于5μm，需涂装的不锈钢车辆表面粗糙度（Ra）不应小于1.6μm；
• 车辆防腐涂装底漆、面漆、涂料供货、涂装、阻尼涂料供货、涂装质量应分别符合TB/T2260、TB/T2393、TB/T2879.1、TB/T2879.5、TB/T2932和TB/T2879.6的规定；
• 铝合金车辆结构防腐涂装所用防锈底漆中不应含有铁质颜料。

密封性

• 应符合GB/T14894的规定。

可靠性、可用性、可维护性、安全性（RAMS）

• 应符合要求。

车体及车辆连接

车体

• 车体采用整体承载结构，应具有足够的强度和刚度。
• 车体结构在承受静载荷时，应力不应超过材料的屈服极限，不应产生永久变形。
• 车体结构设计寿命不应小于30年。
• 车体应在端部设防碰撞吸能结构，在车体两侧下部设防碰撞保护。
• 车体承载结构材料应符合相关标准。
• 车体承载结构焊接应符合TB/T1580的规定。
• 车体承载结构防雨应符合TB/T1802的规定。

车辆连接

• 车辆模块之间应设置铰接装置及车间减振器，以满足车辆模块之间的连接与载荷分配，保证车辆顺利通过曲线段的要求。
• 车辆模块之间应设有贯通道，满足车辆通过曲线段和乘客通行的要求，以及方便车辆检修等工作的分解要求。
• 车辆模块之间设置的电气连接装置应能满足车辆通过曲线段时安全、可靠地工作，以及方便车辆检修等工作的分解要求。
• 车辆两端应设有车钩及吸能装置，保证两连挂车辆顺利通过曲线段，满足救援要求，对事故撞击具有一定等级的防护能力。

司机室

• 司机室布置应能保证司机有清晰的视野，可方便、安全地操作。
• 司机应能通过前窗及侧窗方便清晰地观察前方信号、轨道、轨旁设备、接触网（轨）等沿线的状况；通过监视装置随时观察客室内的状况；站停时，通过司机室外两侧后视装置应能清晰地观察整个站台及各车门状况；运行时，通过司机室外两侧后视装置应能清晰地观察车辆两侧及侧后方的交通状况。
• 司机应能清楚地观察和方便地触摸到司机室内各种操作手柄、开关、显示仪表、显示屏、信号显示灯、无线通讯话筒等设施。
• 司机室前窗、侧窗等应符合GB5914.2的规定；前窗玻璃应采用抗冲击型安全电热玻璃并符合TB/T1453的规定；侧窗玻璃应采用安全电热玻璃并符合TB/T1451的规定。
• 司机室应设雨刷器、遮阳帘。
• 司机室设置的司机座椅应具有能自由调整高度及前后位置、沿中心轴旋转：方便快速离开等功能。
• 司机室与客室之间应设隔门及隔断。隔门及隔断应有良好的透视性，隔门的净开宽度不应小于550mm，高度不应低于1800mm。
• 司机室内应有良好的密封性、保温性、防尘性；布线、雨刷器、前照灯等与车体的接口，以及司机室区域的车体均需密封；应设有防止清洗客室的积水渗入司机室内的结构。
• 司机室或其附近应设工具箱。
• 司机室应至少设1个灭火器，所处位置及固定方式应便于使用，其灭火能力应符合司机室环境要求。
• 司机室地板布应具有防静电、防滑、耐磨、防水的性能。

客室

• 客室内装及设施的设计应符合安全可靠、方便使用及维护、舒适性的规定。
• 客室内装及设施的防火宜符合GB6771的规定，并符合相关装修材料有害气体排放标准的规定。
• 客室地板布应具有防静电、防滑、耐磨、防水的性能。
• 客室应根据车轮运用条件，设置足够数量的双开式客室门；与司机室相临处应尽量设单开式客室门；采用的塞拉门宜符合EN14752的规定；门玻璃应采用安全玻璃，并符合GB18045的规定。
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